無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為軍民合用機(jī)場(chǎng)，航站區(qū)二期擴(kuò)建有一定的局限性。項(xiàng)目位置在現(xiàn)有航站樓東北側(cè)。陸側(cè)指廊與現(xiàn)有貨運(yùn)庫(kù)相鄰，地勢(shì)平坦，空側(cè)為站坪。航站樓陸側(cè)設(shè)高架車(chē)道，車(chē)道外側(cè)為停車(chē)場(chǎng)以及綠化。新建航站樓流程為二層前列式。項(xiàng)目總建筑面積90960平方米，占地面積170600平方米，其中新建航站樓總建筑面積56030平方米，地上建筑面積45510平方米，地下室建筑面積10520平方米；另外樓內(nèi)預(yù)留商業(yè)及設(shè)備夾層：5480平方米；車(chē)道邊雨棚投影面積12450平方米；老航站樓改造17000平方米等。建筑占地面積201356平方米；建筑密度19.74%；綠地率：39%；容積率：0.59； 新建航站樓建筑高度：34.65米（最高處高度），19.45米（最低處高度）；結(jié)構(gòu)形式：到達(dá)層及地下室：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；出發(fā)層：鋼柱+鋼桁架。
1．航站樓的造型定位思考
設(shè)計(jì)對(duì)無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建航站樓的構(gòu)思正是構(gòu)筑在對(duì)江南地方氣質(zhì)和文脈的全面考察提取以及對(duì)時(shí)代特征的把握，結(jié)合航站樓功能性要求，將蓮花的品質(zhì)——出淤泥而不染、濯清漣而不妖，寓于航站樓設(shè)計(jì)之中最終形成優(yōu)雅、干凈、清新的建筑形象。
2．航站樓造型分析
所有這些關(guān)于設(shè)計(jì)理念的分析，最終得到我們的航站樓造型設(shè)計(jì)方案：提取無(wú)錫的文化，地勢(shì)，建筑特征等典型因素，寓其本質(zhì)于航站樓一系列的屋頂曲線。高架橋上流暢的拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫跨在車(chē)道邊兩側(cè)，像連續(xù)盛開(kāi)的蓮花形狀，隱喻無(wú)錫經(jīng)濟(jì)和文化的“碩放”，不僅給人以良好識(shí)別的歸屬感，也增強(qiáng)了主立面的層次感。
3．建筑材料與新技術(shù)
在所用建筑材料和裝飾上，新建航站樓盡可能選用代表地方特點(diǎn)的裝飾材料，運(yùn)用當(dāng)代最新建筑技術(shù)成果，體現(xiàn)現(xiàn)代航空港建筑的時(shí)代特性。室外造型在屋頂采用白色金屬屋面和灰色金屬屋面相結(jié)合的形式，勾勒出一個(gè)個(gè)潔白的“蓮花瓣”，在到達(dá)層基座部分，采用輕盈的玻璃幕墻作為外墻材料，在出發(fā)層采用極具地方特色的大理石板材，透過(guò)燈光顯露當(dāng)?shù)厥牡淖匀患y理，輕盈的玻璃幕墻及飄逸潔白的曲面屋頂共同形成強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比——輕靈空透的建筑形象。航站樓內(nèi)部的裝飾力求展現(xiàn)江南園林的地方傳統(tǒng)，將內(nèi)部裝飾整體設(shè)計(jì)進(jìn)行文化創(chuàng)意再加工，使航站樓成為極具江南特色。
4．與老航站樓的呼應(yīng)
新建航站樓充分考慮和老航站樓的關(guān)系?；谠泻秸緲堑募±恚约幼兏锖蛣?chuàng)新，采用對(duì)比映襯、“和諧共生”的方法突出新建航站樓的主體地位以及和老航站樓的呼應(yīng)關(guān)系。
